Navigačné aplikácie ako Waze či Sygic sa pre mnohých vodičov stali neoddeliteľnou súčasťou každodenného cestovania. Pomáhajú obchádzať kolóny, upozorňujú na nehody a vďaka komunite vodičov informujú aj o policajných kontrolách či radaroch. Práve táto funkcia však môže v zahraničí spôsobiť vážne problémy.
Na úrovni Európskej únie neplatí jednotná legislatíva, no viaceré štáty považujú upozorňovanie na radary za porušenie zákona. Nemecký autoklub ADAC upozorňuje, že vodiči si často neuvedomujú, že používanie týchto aplikácií ich môže stáť stovky eur – a v extrémnych prípadoch dokonca aj slobodu.
Radary v mobile sú v mnohých krajinách zakázané
V minulosti si vodiči montovali do áut samostatné radarové detektory, ktoré ich upozorňovali na meranie rýchlosti. Dnes túto úlohu prebrali mobilné aplikácie založené na hláseniach používateľov. Z pohľadu legislatívy však viaceré štáty nerozlišujú medzi fyzickým zariadením a softvérom v telefóne, pokiaľ slúžia na varovanie pred radarovou kontrolou.
V Nemecku zákon zakazuje akúkoľvek formu aktívneho upozorňovania na radary. Vodič musí túto funkciu deaktivovať a zákaz sa vzťahuje aj na mobilné telefóny osôb sediacich vo vozidle. Používanie takejto aplikácie môže viesť k finančnej pokute a k zápisu bodov do evidencie vodiča.
Prísne pravidlá platia aj v Rakúsku, kde polícia môže pri kontrole požadovať odstránenie aplikácie z telefónu. Francúzsko uplatňuje ešte tvrdší prístup a za aktívne upozorňovanie na radary hrozí pokuta až do výšky 1 500 eur, prípadne aj zaistenie mobilného zariadenia. Medzi najprísnejšie krajiny patrí Belgicko, kde porušenie zákazu môže viesť nielen k vysokej pokute, ale aj k odňatiu slobody. Švajčiarsko uplatňuje v tejto oblasti nulovú toleranciu a používanie aplikácií zobrazujúcich radary tam neodporúča.
Zákaz sa vzťahuje aj na spolujazdcov
Niektoré krajiny nezakazujú používanie aplikácií upozorňujúcich na radary len vodičom. Pravidlá sa vzťahujú aj na spolujazdcov, ktorí majú počas jazdy zapnutú túto funkciu na svojom mobilnom telefóne. Zodpovednosť tak nenesie iba osoba za volantom, ale aj ostatní pasažieri vo vozidle, ak aktívne využívajú aplikácie na informovanie o radarových kontrolách.
Rádio áno, aplikácie nie
Paradoxom celej situácie je, že zatiaľ čo štáty zakazujú aplikácie, dopravné spravodajstvo v rádiu, ktoré informuje o policajných kontrolách, v mnohých krajinách zostáva legálne. Podľa ADAC je dôvodom to, že rádiové hlásenia nie sú viazané na presnú polohu vodiča ani na konkrétny radar v reálnom čase.
A čo Slovensko?
Na Slovensku zákon zakazuje používanie samostatných antiradarov alebo zariadení, ktoré rušia či detegujú radarový signál. Za ich používanie hrozí pokuta až 300 eur a zákaz šoférovania na dva roky.
Mobilné aplikácie ako Waze či Sygic však slovenská legislatíva výslovne nezakazuje. Zákon ich považuje za bežné navigačné nástroje, ktorých hlavným účelom nie je detekcia radarov. Napriek tomu by mali vodiči pri cestách do zahraničia postupovať opatrne a ešte pred jazdou si overiť miestne pravidlá.
Zdroj: svetapple, techbyte
Foto: canva.com
Editorka: Klaudia Jusková
Moderátor: Juraj Holéczy